نیروی دریایی سپاه یک شناور را همراه با ۱۶ خدمه خارجی به اتهام “حمل سوخت قاچاق” در خلیج فارس توقیف کرد. سپاه به مالکیت کشتی و تابعیت خدمه اشاره‌ای نکرده و گفته است، این کشتی قصد خروج از آب‌های سرزمینی ایران را داشته است.عباس غلامشاهی، فرمانده منطقه یکم نیروی دریایی سپاه، از توقیف یک کشتی حامل سوخت در خلیج فارس همراه با ۱۶ خدمه خارجی آن خبر داد. به گزارش رسانه‌های داخلی ایران او روز چهارشنبه سوم دی (۲۴ دسامبر) گفت این کشتی حامل “چهار میلیون لیتر سوخت قاچاق” بوده است که “از شناورهای کوچک‌تر دریافت کرده و قصد داشت آن را در کشتی‌های بزرگتر خارج از خلیج فارس تخلیه کند.”

این مقام سپاه افزود ۱۶ خدمه این کشتی همگی غیرایرانی هستند و در زمان توقیف، در حال آماده‌سازی کشتی برای خروج از آب‌های سرزمینی ایران بودند.

به گفته غلامشاهی پرونده کشتی و خدمه آن برای بررسی به مراجع قضایی ارجاع شده است.

هنوز مشخص نیست کشتی توقیف‌شده با چه پرچمی تردد داشته و متعلق به کدام کشور بوده است. در گزارش سپاه به هویت و تابعیت خدمه این کشتی و همچنین مقصد آن اشاره‌ای نشده است.

اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه‌ وله

ایران حمل سوخت قاچاق را به‌ویژه به دلایل اختلاف قیمت جهانی سوخت با قیمت داخلی که به دلیل پرداخت یارانه‌ بسیار پایین‌تر از سطح جهانی است، بسیار سود‌آور می‌داند و توقیف کشتی‌ها را بخشی از “مبارزه خود با قاچاق” اعلام می‌کند. سپاه پاسداران می‌گوید این عملیات‌ها بر اساس “اطلاعات عملیاتی و با صلاحیت قضایی” انجام می‌شود و کشتی‌های توقیف‌شده و خدمه آنها تحویل مراجع قضایی داده می‌شوند.

۲۱ آذرماه رئیس‌کل دادگستری هرمزگان از توقیف یک کشتی خارجی حامل “گازوئیل قاچاق” در سواحل دریای عمان خبر داده و گفته بود این کشتی مدارک دریانوردی در خصوص سفر و بارنامه محموله سوخت را همراه نداشت. به گفته این مقام قضائی ۱۸ خدمه این کشتی از اتباع کشورهای هند، سریلانکا و بنگلادش بودند که همگی بازداشت شدند.

شرکت امنیت دریایی “امبری” اخیرا پس از توقیف یک نفتکش حامل نفت تحریمی ایران و ونزوئلا توسط آمریکا، نسبت به پاسخ تلافی‌جویانه تهران یا کاراکاس هشدار داده بود. امبری با این حال گفته بود هرگونه تلافی‌جویی احتمالا در خلیج فارس رخ خواهد داد و احتمال می‌رود ایران در واکنش به این مصادره، اقدام متقابل انجام دهد.

در گزارش امبری به شرکت‌ها توصیه شده بود تا در هنگام برنامه‌ریزی مسیرهای دریایی گزینه‌های ایمن‌تر یا مسیر‌هایی با خطرات احتمالی کمتر را مد نظر قرار دهند.

دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید

خلیج فارس و تنگه هرمز یکی از حساس‌ترین گذرگاه‌های انرژی جهان به‌شمار می‌رود و هرگونه تنش در آن می‌تواند بر بازار جهانی نفت و کشتیرانی بین‌المللی اثر بگذارد. در سال‌های اخیر، هم‌زمان با تشدید تحریم‌ها علیه ایران و افزایش فشارهای سیاسی، موارد توقیف یا برخورد با کشتی‌ها در این منطقه افزایش یافته و از سوی ناظران به‌عنوان بخشی از فضای پرتنش امنیتی میان ایران و غرب ارزیابی شده است.